Kollam Theni NH: ദേശീയപാത 20 മീറ്ററാക്കി ചുരുക്കരുത്, അപകടം, കൊല്ലം – തേനി ദേശീയപാത വികസനം പുതിയ വഴിത്തിരിവിൽ
Kodikunnil Suresh MP Demands Kollam-Theni Highway Development: റോഡിന്റെ വീതി 20 മീറ്ററായി കുറച്ചാൽ ഉണ്ടാകാൻ പോകുന്ന സാങ്കേതികവും പ്രായോഗികവുമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ചിലതുണ്ട്. 20 മീറ്ററിൽ ഈ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ സർവീസ് റോഡുകൾക്കോ സുരക്ഷാ മേഖലയ്ക്കോ ഭാവി വികസനത്തിനോ ഒട്ടും സ്ഥലം അവശേഷിക്കില്ല. പാതയോരങ്ങളിൽ പാർക്കിംഗ് സൗകര്യം പൂർണ്ണമായി ഒഴിവാക്കേണ്ടി വരും.
കൊച്ചി: കൊല്ലം – തേനി ദേശീയപാത (NH-183) വികസനം നിലവിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ 24 മീറ്റർ വീതിയിൽ തന്നെ നടപ്പാക്കണമെന്ന ആവശ്യം ശക്തമാക്കി കൊടിക്കുന്നിൽ സുരേഷ് എംപി. പദ്ധതിയുടെ വീതി 20 മീറ്ററായി ചുരുക്കാൻ ചില കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്ന് നീക്കങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഇത് വലിയ ആശങ്കയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. വിഷയം കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തി ആവശ്യമായ ഇടപെടലുകൾ നടത്തിവരികയാണെന്ന് എംപി അറിയിച്ചു.
കൊല്ലം ബൈപ്പാസ് ജങ്ഷൻ മുതൽ ചെങ്ങന്നൂർ അഞ്ഞിലിമൂട് വരെയുള്ള ആദ്യഘട്ട വികസനത്തിന് നേരത്തെ തന്നെ 1663.15 കോടി രൂപയുടെ ഭരണാനുമതി ലഭിച്ചതാണ്. നാടിന് വലിയ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്ന ഈ പദ്ധതിയുടെ വീതി കുറച്ചാൽ അത് ഭാവിയിലെ വികസന സാധ്യതകളെ പാടെ തകർക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
എന്തുകൊണ്ട് 24 മീറ്റർ വീതി അനിവാര്യം?
കേരളത്തെയും തമിഴ്നാടിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന അന്തർസംസ്ഥാന ചരക്ക്-യാത്രാ കോറിഡോറാണ് NH-183. നിലവിൽ തന്നെ ദീർഘദൂര യാത്രാ വാഹനങ്ങളും ചരക്ക് ലോറികളും വൻതോതിൽ ആശ്രയിക്കുന്ന പാതയാണിത്. അടുത്ത 25 വർഷത്തെ ഗതാഗത വർധനവ് മുന്നിൽക്കണ്ടാണ് പാത വികസനം ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടത്. താത്കാലിക സൗകര്യങ്ങൾക്കായി വീതി കുറയ്ക്കുന്നത് ഭാവിയിൽ വലിയ പ്രതിസന്ധി സൃഷ്ടിക്കും.
ഇന്ത്യൻ റോഡ്സ് കോൺഗ്രസ് (IRC) മാനദണ്ഡപ്രകാരം ഒരു സാധാരണ നാലുവരി ദേശീയപാതയ്ക്ക് 30 മുതൽ 45 മീറ്റർ വരെ സ്ഥലം ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ജനവാസ മേഖലകൾ കൂടുതലായതിനാൽ ഇതിനകം തന്നെ ഇത് 24 മീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അതിനെ വീണ്ടും 20 മീറ്ററാക്കി ചുരുക്കുന്നത് പ്രായോഗികമല്ല. കൊല്ലം കളക്ടറേറ്റിൽ ജനപ്രതിനിധികളും ദേശീയപാത ഉദ്യോഗസ്ഥരും പങ്കെടുത്ത യോഗത്തിൽ 24 മീറ്ററിൽ റോഡ് നിർമിക്കണമെന്ന ധാരണ രൂപപ്പെട്ടിരുന്നു. ഈ തീരുമാനം അട്ടിമറിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ലെന്ന് എംപി വ്യക്തമാക്കി.
20 മീറ്ററായി ചുരുക്കിയാലുള്ള പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ
റോഡിന്റെ വീതി 20 മീറ്ററായി കുറച്ചാൽ ഉണ്ടാകാൻ പോകുന്ന സാങ്കേതികവും പ്രായോഗികവുമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ചിലതുണ്ട്. 20 മീറ്ററിൽ ഈ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ സർവീസ് റോഡുകൾക്കോ സുരക്ഷാ മേഖലയ്ക്കോ ഭാവി വികസനത്തിനോ ഒട്ടും സ്ഥലം അവശേഷിക്കില്ല. പാതയോരങ്ങളിൽ പാർക്കിംഗ് സൗകര്യം പൂർണ്ണമായി ഒഴിവാക്കേണ്ടി വരും. പ്രാദേശിക വാഹനങ്ങൾ നേരിട്ട് പ്രധാന പാതയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും. വൈദ്യുതി, കുടിവെള്ളം, ടെലികോം ലൈനുകൾ തുടങ്ങിയവ സ്ഥാപിക്കാൻ ഇടമുണ്ടാകില്ല.
ALSO READ: നമ്മ മെട്രോ മഡവര-തുംകുരു പാതയ്ക്ക് വേഗത കൂടുന്നു; നിര്ണായക നീക്കവുമായി ബിഎംആര്സിഎല്
നഗര മേഖലകളിൽ വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 40-60 കിലോമീറ്ററായി നിയന്ത്രിക്കേണ്ടി വരും. ആവശ്യത്തിന് മീഡിയൻ വീതിയില്ലാത്തതിനാൽ കോൺക്രീറ്റ് ക്രാഷ് ബാരിയറുകൾ നിർബന്ധമാകും.
കേന്ദ്ര മന്ത്രിക്ക് നിവേദനം നൽകി
24 മീറ്റർ വീതി നിലനിർത്തിയാൽ ആവശ്യമായ പേവിഡ് ഷോൾഡർ, മീഡിയൻ, ഫുട്പാത്ത്, യൂട്ടിലിറ്റി കോറിഡോർ എന്നിവ കൃത്യമായി ഒരുക്കാൻ കഴിയും. ഭാവിയിൽ വീണ്ടും ഭൂമിയേറ്റെടുക്കലും കോടിക്കണക്കിന് രൂപയുടെ അധികച്ചെലവും ഇത് വഴി ഒഴിവാക്കാം.
വിഷയത്തിന്റെ ഗൗരവം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത-ദേശീയപാത മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരിയെ നേരിൽ കണ്ട് വിശദമായ നിവേദനം സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് കൊടിക്കുന്നിൽ സുരേഷ് അറിയിച്ചു. ജനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും നാടിന്റെ ദീർഘകാല വികസനവും മുൻനിർത്തി NH-183 വികസനം 24 മീറ്ററിൽ തന്നെ പൂർത്തിയാക്കണമെന്ന ആവശ്യത്തിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
English Summary
Kodikunnil Suresh MP has strongly opposed proposals to reduce the width of the Kollam-Theni National Highway (NH-183) development from 24 meters to 20 meters, warning that it would hinder future expansion and create severe traffic and safety hazards. He emphasized that maintaining the 24-meter plan is vital for the interstate corridor’s long-term utility and has submitted a detailed memorandum to Union Minister Nitin Gadkari seeking his intervention.
